15 ноября в Торгово-промышленной палате Российской Федерации прошло заседание Комитета ТПП РФ по развитию агропромышленного комплекса на тему «Законодательное обеспечение развития непрерывной холодильной цепи и оборота скоропортящейся пищевой продукции в РФ как основы обеспечения здоровья нации, ресурсосбережения, равных конкурентных условий на рынках продовольствия».
Являясь постоянным участником Ассоциации организаций продуктового сектора (АСОРПС), IBG (АО «Страховая бизнес группа») приняла участие в данном мероприятии с докладом о ситуации на рынке страхования грузов, требующих температурного режима перевозки.
Начальник департамента страхования грузов и грузоперевозчиков IBG Сергей Кузнецов обратился к участникам заседания с обоснованием позиции страховщика о целесообразности разработки и принятия ФЗ «О непрерывной холодильной цепи оборота пищевой продукции в РФ», а также о создании СРО, которая могла бы объединить профессиональных участников рынка, готовых осуществлять перевозки скоропортящихся грузов и грузов, требующих температурного режима перевозки, в специализированном подвижном составе согласно установленных правил, с отслеживанием температуры груза в режиме реального времени на всем этапе перевозки от места производства, вылова, до полки магазина.
Текущая ситуация на рынке, при которой страхователи испытывают острый дефицит специализированного подвижного состава, а также пытаются оптимизировать расходы (в связи с высокими тарифами на него) за счет перевозок грузов, требующих температурного режима перевозки, в термосах, универсальных вагонах и контейнерах лишает их возможности получить страховую выплату в результате наступления убытка, что делает страхование груза с использованием «рефрижераторных рисков» нецелесообразным.
В тоже самое время, страховщики, заинтересованные в развитии бизнеса и понимая потенциал грузоперевозок «скоропорта» с опасением относятся к страхованию данного вида грузов, учитывая реалии рынка. Это отражается на величине страхового тарифа и приводит к отказу в признании убытка страховым случаем. Другим отягчающим обстоятельством для страховщика являются «Правила перевозок железнодорожным транспортом грузов на особых условиях», в частности п.п.4.3-4.6. Данные Правила фактически лишают страховщика права регресса к перевозчику, переводя процесс урегулирования убытка в «невыплатную» плоскость.
В разрезе обозначенной проблематики, IBG считает, что предлагаемый АСОРПС законопроект позволит страховщикам оптимизировать страховые тарифы, увеличить проникновение страхования в сегмент грузов, требующих температурного режима перевозки и повысить доверие перевозчиков и грузовладельцев к страховому сектору, что неизбежно скажется на оздоровлении ситуации на рынке и повышении качества сервиса.
Участники заседания Комитета ТПП РФ по развитию агропромышленного комплекса, выслушав позицию IBG и мнение остальных членов заседания предложили создать рабочую группу для рассмотрения предлагаемого законопроекта и выработки компромиссного решения, устраивающего всех участников рынка.
15 ноября в Торгово-промышленной палате Российской Федерации прошло заседание Комитета ТПП РФ по развитию агропромышленного комплекса на тему «Законодательное обеспечение развития непрерывной холодильной цепи и оборота скоропортящейся пищевой продукции в РФ как основы обеспечения здоровья нации, ресурсосбережения, равных конкурентных условий на рынках продовольствия».